本文摘要：4月25日消息，今天，中国联通集团旗下全资子公司联通宽带有线有限公司，与航美在网网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司，牵头正式成立“联成通航美网络有限公司”，并公布机载通信产品，全面加快中国航空上下班Wi－Fi市场化进程。

4月25日消息，今天，中国联通集团旗下全资子公司联通宽带有线有限公司，与航美在网网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司，牵头正式成立“联成通航美网络有限公司”，并公布机载通信产品，全面加快中国航空上下班Wi－Fi市场化进程。强强合力打造出航空上下班技术平台据理解，“联成通航美”将充分发挥中国联通在通信业务领域的领先优势，融合航美在线在上下班领域的Wi－Fi建设和研发优势，以及海特凯融在航空技术方面的优势，更有业内优秀人才，为中国联通机载通信业务获取产品构建、业务平台研发、客户服务等技术承托工作。中国联通集团副总经理姜正新的总结了中国联通与中国国际航空股份有限公司的首飞经历，并展出了首飞效果。

他回应，在工信部国家发改委联通扩展机载通信业务航线的情况下，为了更加专业、更加较慢地前进此项业务的积极开展，联通将以对外开放的态度和海纳百川的胸怀普遍地与各合作伙伴创建业务联系，并创意引进民营资本，正式成立联成通航美网络有限公司，专门为中国联通获取机载通信业务获取技术服务。联成通航美总经理郭曼回应，联成通航美作为联通宽带的承托单位，将尽最大努力作好产品构建、客服等工作，辅助联通宽带在线有限公司作好机载通信业务的日常运营，很大地优化航空旅客的上下班体验。

超越空中网络孤岛随着移动互联时代的来临和深度发展，无线网际网路早已沦为人们不可或缺的生活和工作方式。今天，中国的地面移动网络信号早已基本构建全面覆盖面积，但人们搭乘飞机上下班时却依然正处于“失联”状态，飞机客舱沦为长途上下班领域最后的网络“孤岛”。

而这一状况在以美国为代表的发达国家则显著有所不同，据美国权威调研机构Routehappy权威统计资料，截至到2016年，全美有多达78％的航班获取空中Wi－Fi服务。从用户市场需求的角度，国外的航空乘客，在自由选择航班时，多达60％不会选用有无线网络服务的飞机，50％的乘客不愿为享用空中Wi－Fi而退出旅途中的其他便捷。

在国内的航空旅客调查中，我们也难于找到，旅客对于空中Wi－Fi服务早已显著变成强劲市场需求：根据中国民航网调查表明，多达73％的旅客其旅途不道德第一意愿就是网际网路，而当飞行中时间多达4小时后，这一意愿相似100％。关于网际网路收费的另一调查也表明，多达70％的旅客不愿收费享用空中Wi－Fi服务，当飞行中时间多达4小时后，这一意愿堪称高达88．8％。

这些数据充分说明，虽然国内机载Wi－Fi比较国外发展仍正处于初级阶段，但是国内航空上下班的用户却尤为关心飞机上何时能网际网路，以及哪些航空公司航班可以网际网路。这一现实又十分反感的市场需求，印证了中国的航空Wi－Fi业务甚广不受注目的程度，并具有极大的发展前景。“联成通航美”所肩负的发帖，正是要推展国内的航空Wi－Fi踏入天地网络的新时代，使航空上下班人群享用到高效便利、体贴服务的空中互联网服务。

打造出航空客舱互联网终端统一平台据理解，“联成通航美”将研发机载通信运营所必须的航空客舱互联网终端统一平台，助力航空公司已完成市场需求研发及机上网络门户运维，制订机上网络门户管理制度标准，设计及研发机上网络门户的应用软件和旅客展出页面。未来航空旅客将逐步享用到地面互联网体验完全一致的畅通无阻的网络服务，以此全面提高航空客舱服务水平和旅客上下班体验，为中国乃至全球的航空公司获取优质服务。在互联网与传统行业加快融合的时代背景下，“联成通航美”将充分发挥三方股东在电信资源、内容、技术方面的优势，助推机载通信领域的变革，希望为构建天地网络获取整体技术解决方案，最后打造出沦为一个确实合乎国计民生市场需求的空中互联网超级服务平台。

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